ETC不是车辆上高速的走政允诺,并异国任何一部法律法规规定车主有安置ETC的负担。对于交通、公安等部分而言,法无授权不可为。也就是说,车主有自立选择权,能够根据本身的意愿

大赢家游戏 汽车装不装ETC不该跟年检挂钩

  ETC不是车辆上高速的走政允诺,并异国任何一部法律法规规定车主有安置ETC的负担。对于交通、公安等部分而言,法无授权不可为。也就是说,车主有自立选择权,能够根据本身的意愿选择安置或担心置ETC,甚至能够选择在安置之后再刊出,也能够解放选择办理ETC的银走。任何部分或单位都异国强制、变相强制车主安置ETC的权力,也不克轻蔑未安置ETC的车主。

  装不装ETC不该跟年检挂钩

  据统计,截至12月10日,全国ETC用户累计达到18545.99万大赢家游戏,完善发走总做事的97.17%。隐微大赢家游戏,ETC的安置率已达到很高比例,未安置车主只占很幼的比例。相关部分和银走在进一步推广ETC的过程中,答仔细手段形式,在勤劳优化安置服务、堵住坦然管理漏洞的基础上,经由过程积极宣传ETC免费安置、缴费优惠、顺通顺走、使用方便坦然等益处,引导民多自愿安置。

  近日,湖南省株洲市相关部分外示,此前当地相关部分发布的《关于株洲市车辆检测机构协调ETC推广安置的报告》存在把关不厉的题目,不该把安置ETC行为年检的强制性请求。该文件尚未正式实行,已请求发文组织立即改正舛讹,将该文件予以撤销,并引以为戒。

  经济日报 李英锋

  自然,ETC是一项比较成熟的技术,车辆安置ETC能够撙节车主等候时间、挑高大作效果、缓解交通拥堵、降矮燃油消耗。但好事也得根据法律和政策的规矩办,也得遵命相关程序,尊重车现在的愿、保障车主权好,而不克急于求成。

  尽管推走ETC是一栽远大趋势,但实际上,在高速公路收费站,片面人造通道仍将保留。这也就意味着,未安置ETC的车辆在高路公路上也有相符理的“入口”和“出口”,也有大作的相符理路径。“一刀切”地请求车主安置ETC,并不相符政策的本意。

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  中新经纬客户端12月16日电 据路透中文网16日消息,两位消息人士表示,德国戴姆勒在中国的主要合作伙伴北京汽车集团(下称北汽集团)启动增持其股份至10%左右的计划,并寻求获得戴姆勒监事会的一个席位,从而超越对手吉利集团成为戴姆勒最大股东。

  本报北京1月5日电(记者王观)2020年中国人民银行工作会议近日在北京召开。会议认为,2019年,货币政策针对性实效性进一步提升,防范化解重大金融风险攻坚战取得关键进展,金融支持实体经济力度不断加大,金融改革开放不断深化,金融服务和管理水平不断提升。

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